Τα ελατήρια παίζουν παραδοσιακά σημαντικό μηχανικό ρόλο στους μηχανισμούς των φραγμών.ένα ελατήριο επιτρέπει στην πόρτα φραγμού να εκτελεί τις βασικές κινήσεις ανοίγματος και κλεισίματος.
Ωστόσο, καθώς οι πύλες φραγμών κινούνται προς λειτουργία υψηλότερης ταχύτητας και υψηλής συχνότητας, εξελίσσεται και ο μηχανισμός κίνησης.
Το WEJOIN G30 χρησιμοποιεί μηχανισμό χωρίς ελατήριο και ελέγχει άμεσα την κίνηση του ρυμουλκού μέσω ενός συστήματος διπλής κίνησης, που αντιπροσωπεύει μια προσέγγιση της τεχνολογίας φραγμών χωρίς ελατήριο.
Ποιος Είναι ο Ρολάς ενός Παραδοσιακού Μηχανισμού Άνοιξης;
Σε μια συμβατική πύλη φραγμού, το ελατήριο χρησιμοποιείται κυρίως για την εξισορρόπηση της ράβδου.
Αυτή η δομή έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως για πολλά χρόνια, αλλά ένα ελαστικό είναι ένα μηχανικό ελαστικό στοιχείο.πρέπει να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις προσαρμογής.
Ως εκ τούτου, καθώς οι πύλες φραγμών λειτουργούν σε υψηλότερες συχνότητες, η μείωση της συντήρησης που σχετίζεται με τους μηχανισμούς ελαστικών γίνεται μια πιθανή κατεύθυνση για μηχανικό σχεδιασμό.
Γιατί το G30 χρησιμοποιεί μια δομή χωρίς ελατήριο;
Το G30 αντικαθιστά τον παραδοσιακό μηχανισμό ισορροπίας ελαστικών με τον ανεξάρτητα αναπτυγμένο μηχανισμό 3D διπλής κίνησης χωρίς ελαστικό της WEJOIN.
Δύο κινητήρες κίνησης ελέγχουν τις κάθετες και οριζόντιες κινήσεις αντίστοιχα, ενώ διαφορετικοί μηχανισμοί μετάδοσης δημιουργούν την τρισδιάστατη τροχιά κίνησης.
Η βασική έννοια είναι:
Αντί να βασίζεται σε ένα ελατήριο για να εξισορροπήσει τη ράβδο, το σύστημα κίνησης ελέγχει απευθείας την κίνηση της ράβδου.
Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός χωρίς ελατήριο δεν είναι απλώς μια αλλαγή σε ένα συστατικό.
Πώς σχεδιάζεται το μη ελατήριο για λειτουργία υψηλής ταχύτητας;
Σύμφωνα με τις επίσημες προδιαγραφές, η ταχύτητα λειτουργίας του είναι 0,3 δευτερόλεπτα.
Όταν μια πύλη φραγμού λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, το σύστημα κίνησης πρέπει να ελέγχει την διαδικασία κίνησης με μεγαλύτερη ακρίβεια.
Μια δομή χωρίς ελατήριο μειώνει τη μηχανική εξάρτηση από έναν συμβατικό μηχανισμό εξισορρόπησης ελαστικών, επιτρέποντας στο σύστημα κίνησης να ελέγχει άμεσα την κίνηση του ρυμουλκού.
Ως εκ τούτου, από τεχνικής άποψης, ο μηχανισμός χωρίς ελατήριο και η υψηλής ταχύτητας 3D κίνηση δεν είναι δύο εντελώς ξεχωριστά σημεία πώλησης.Είναι στοιχεία της ίδιας μηχανικής προσέγγισης σχεδιασμού.
Χωρίς ελατήριο δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται συντήρηση
Στην τεχνική επικοινωνία B2B, ο όρος "ελεύθερος συντήρησης" θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή.
Ένας σχεδιασμός χωρίς ελατήριο μπορεί να μειώσει τη συντήρηση που σχετίζεται με την αντικατάσταση του ελαστικού και τη ρύθμιση της τάσης, αλλά μια πύλη φραγμού παραμένει ένα πλήρες ηλεκτρομηχανικό σύστημα.
Οι κινητήρες, τα γρανάζια, οι ρουλευτές, οι ελεγκτές και οι εξωτερικές διατάξεις ασφαλείας εξακολουθούν να απαιτούν επιθεώρηση και συντήρηση σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Μια πιο τεχνικά ακριβής έκφραση της αγοράς είναι:
Ο σχεδιασμός χωρίς ελατήριο μειώνει τις απαιτήσεις συντήρησης που σχετίζονται με τους παραδοσιακούς μηχανισμούς ελαστικών.
Αυτή η διατύπωση είναι πιο κατάλληλη για έργα μηχανικής και διεθνείς πελάτες B2B.
Η τεχνολογία χωρίς ελατήρια εξελίσσεται σε μια σειρά προϊόντων
Το G30 δεν είναι ένα απομονωμένο προϊόν.
Η WEJOIN διαθέτει επί του παρόντος μια ειδική κατηγορία φραγμών χωρίς ελατήριο που περιλαμβάνει πολλαπλά μοντέλα χωρίς ελατήριο.
Από την άποψη της ανάπτυξης προϊόντων, η τεχνολογία χωρίς ελατήρια έχει επεκταθεί από ένα ενιαίο προϊόν υψηλής ταχύτητας σε μια ευρύτερη γκάμα που καλύπτει διαφορετικά μήκη ράβδου, ταχύτητες λειτουργίας,και απαιτήσεις εφαρμογής.
Αυτό δείχνει ότι οι μη ελατήρια μηχανισμοί γίνονται μια σημαντική κατεύθυνση για τη μηχανική καινοτομία στις αυτόματες πύλες φραγμών.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
